Une poussette à 600 euros qui ne passe pas les pavés sans trembler – et pourtant, elle cumule 4,5/5 sur plus de 1 600 avis. Ce paradoxe résume assez bien la YOYO : un produit que beaucoup adorent, que certains regrettent, et que presque personne ne regrette d’avoir essayé.
Babyzen YOYO : de la start-up française au rachat par Stokke
Babyzen est une entreprise française fondée en 2007, à une époque où la poussette compacte n’existait pas vraiment comme segment à part entière.
Le pari était audacieux : concevoir un châssis pliant en quelques secondes, tenant dans un bagage cabine. La première YOYO sort en 2012 et crée aussitôt une attente sur les marchés urbains et les familles voyageuses.
En mars 2020, la YOYO² arrive avec un châssis renforcé, des assemblages revus et une meilleure durabilité générale. C’est cette version qui installe la YOYO comme référence dans les boutiques de puériculture.
En 2021, Stokke – groupe norvégien spécialisé dans les produits haut de gamme pour enfants – rachète Babyzen et intègre la marque à son portefeuille. Le changement de propriétaire inquiète certains parents fidèles, mais la continuité de gamme est assurée.
En août 2024, la YOYO3 est lancée avec 16 améliorations annoncées par rapport à la génération précédente. Suspensions revues, canopy agrandi, harnais à quatre niveaux : la promesse est d’avoir gardé ce qui faisait le succès de la YOYO tout en corrigeant ses faiblesses les plus commentées.
Quelle est la différence entre la poussette YOYO et la YOYO+?
La question revient constamment dans les recherches Google, et elle mérite une réponse directe. La YOYO originale de 2012 posait les bases : châssis aluminium léger, pliage compact, design minimaliste.
La YOYO+ (aussi appelée YOYO+) correspond à une évolution intermédiaire qui a introduit le pack 0+ pour les nouveau-nés, permettant d’utiliser la poussette dès la naissance avec un couchage à plat.
| Version | Année | Changements clés |
|---|---|---|
| YOYO | 2012 | Châssis original, pliage cabine, version 6+ uniquement |
| YOYO+ | ~2015 | Introduction du pack 0+, canopy amélioré, harnais 3 positions |
| YOYO² | 2020 | Châssis renforcé, assemblages revus, meilleure durabilité |
| YOYO3 | 2024 | Suspensions Hytrel Soft Drive, canopy mesh, harnais 4 niveaux, 16 améliorations |
Entre la YOYO originale et la YOYO3, le châssis reste reconnaissable, mais les détails ont évolué à chaque génération. Si vous héritez d’une YOYO+ d’occasion ou envisagez une YOYO² reconditionnée, sachez que les accessoires ne sont pas toujours interchangeables entre versions – vérifiez la compatibilité avant d’acheter.
Caractéristiques techniques de la YOYO3
La YOYO3 existe en trois configurations principales, avec des poids qui varient selon l’équipement choisi. La version 6+ seule annonce 6,2 kg, ce qui en fait l’une des poussettes cabine les plus légères du marché dans cette gamme de prix. Avec le pack 0+, le total monte à 6,6 kg. Avec la nacelle Babyzen, on arrive à 8,1 kg.
Les dimensions pliées sont de 52 x 44 x 18 cm – conformes aux normes bagages cabine des principales compagnies aériennes. La charge maximale est de 22 kg, soit suffisant pour accompagner l’enfant jusqu’à environ 4-5 ans selon la morphologie.
- Suspensions Hytrel® Soft Drive : absorption améliorée des petits chocs urbains
- Nouveau canopy : surface de protection plus grande, ouverture mesh pour la ventilation
- Harnais 5 points avec 4 niveaux de réglage en hauteur (contre 3 sur la YOYO²)
- Dossier surélevé pour mieux accompagner la croissance de l’enfant
- Garantie constructeur 2 ans, extensible à 3 ans après enregistrement sur le site Stokke
Le pliage en une seule main reste l’un des arguments forts : la poussette se replie debout, sans poser l’enfant à terre. C’est un détail qui compte vraiment au quotidien, notamment dans les transports en commun.
La YOYO est-elle adaptée aux nouveau-nés?
C’est souvent la première question posée par les futurs parents qui envisagent la YOYO. La réponse courte : oui, avec le bon équipement. Le pack 0+ transforme la poussette en un couchage à plat validé pour les nourrissons dès la naissance.
Ce pack comprend un matelas plat, un harnais 5 points adapté aux petits gabarits, un tissu anti-UV UPF 50+, un cale-tête, un couvre-pieds et une capote pop-up en deux positions.
La position allongée respecte les recommandations concernant la posture et la liberté respiratoire du nourrisson – point que les pédiatres citent régulièrement lors des consultations sur le choix de poussette.
Le poids total en configuration 0+ reste à 6,6 kg, ce qui est raisonnable pour une maman ayant accouché depuis peu. À titre de comparaison, beaucoup de poussettes classiques dépassent 9 à 12 kg avec nacelle.
Cela dit, si vous cherchez un guide complet sur la YOYO incluant tous les accessoires compatibles depuis la naissance, les détails de montage du pack 0+ sont documentés en détail.
Avis et retours d’expérience des parents sur la YOYO
Avec une note moyenne de 4,5/5 sur plus de 1 600 avis, la YOYO fait partie des poussettes les mieux notées dans sa catégorie. Les points forts qui reviennent le plus souvent sont constants depuis plusieurs années : la compacité, la légèreté et le pliage cabine.
Les parents qui vivent en appartement sans ascenseur insistent particulièrement sur le poids. « Je monte six étages à pied, les 400 grammes de différence avec ma poussette précédente, je les sens chaque jour » – ce type de retour illustre à quel point les chiffres sur la fiche produit se traduisent concrètement dans la vie quotidienne.
Les familles qui voyagent fréquemment mentionnent le gain de temps à l’embarquement et l’absence de supplément bagage.
Le pliage est aussi régulièrement cité. La maniabilité en milieu urbain, les couloirs de supermarché, les transports bondés : la YOYO passe là où les grandes poussettes sont bloquées. Ce n’est pas un argument marketing – c’est ce que les parents décrivent dans leurs retours d’expérience.
Avis négatifs : les vrais inconvénients de la YOYO à connaître avant d’acheter
La YOYO a des limites réelles, et les avis négatifs sur la poussette YOYO pointent des problèmes cohérents. Le premier : le siège ne s’allonge pas complètement. Pour un enfant qui a besoin de faire une sieste prolongée, la position semi-inclinée n’est pas idéale au-delà d’une certaine durée.
L’assise est jugée basse par plusieurs parents, surtout pour les enfants plus grands. Un enfant de 3 ans assis dans une YOYO est à une hauteur moindre qu’il ne le serait dans certaines poussettes concurrentes – ce qui peut aussi limiter son champ de vision et son confort sur de longs trajets.
La durabilité de certaines pièces est un autre point récurrent. Le guidon et les renforts latéraux sont mentionnés dans plusieurs retours après 18 à 24 mois d’utilisation intensive.
Ce n’est pas une défaillance systématique, mais suffisamment fréquent pour mériter attention – notamment si vous achetez la YOYO avec l’intention de la revendre ou de la transmettre après usage.
Le budget total est aussi un frein. Une fois que vous ajoutez les accessoires nécessaires – housse de pluie, tablette parent, sac de rangement – la facture dépasse facilement les 700 euros.
La YOYO tient-elle vraiment ses promesses face au tout-terrain?
Sur ce point, la réponse est tranchée. La poussette YOYO sur terrain difficile n’est pas à son avantage. Les roues sont petites (format city), les suspensions Hytrel Soft Drive améliorent le confort sur les petits pavés urbains, mais elles ne compensent pas l’absence de grandes roues sur les chemins en gravier, l’herbe haute ou les terrains irréguliers.
Si vous habitez en ville et vous promenez essentiellement sur des trottoirs plats, la YOYO remplit son rôle sans problème. Si vous sortez régulièrement en forêt, sur des plages non aménagées ou dans des parcs avec allées en terre, elle devient inconfortable – pour l’enfant et pour vous.
Dans ce cas, une poussette à grandes roues type tout-terrain sera plus adaptée, même si elle est moins pratique dans le métro. La YOYO reste une poussette urbaine. C’est à la fois sa force et sa limite.
YOYO ou Cybex : laquelle choisir selon votre profil?
La comparaison poussette YOYO ou Cybex revient souvent, notamment avec les modèles Orfeo et Coya. Les deux marques visent un public urbain et haut de gamme, mais leurs choix techniques divergent.
| Critère | YOYO3 | Cybex Coya |
|---|---|---|
| Poids | 6,2 kg | ~7,8 kg |
| Dimensions pliées | 52 x 44 x 18 cm (cabine) | Non conforme cabine |
| Charge max | 22 kg | 22 kg |
| Siège inclinable | Position semi-allongée | Position quasi-plate |
| Prix de base | 469 € | ~549 € |
| Usage prioritaire | Voyage, transports, ville compacte | Ville, confort enfant, longues sorties |
Si vous prenez l’avion plusieurs fois par an et que le pliage cabine est non négociable, la YOYO3 reste difficile à concurrencer. Si vous privilégiez le confort de l’enfant sur de longues promenades et que l’avion n’est pas votre quotidien, la Cybex Coya offre une assise plus généreuse et une inclinaison plus aboutie.
Prix de la YOYO3 : ce que vous allez vraiment dépenser
Le tarif d’entrée de la YOYO3 est de 469 euros en version 6+. Avec le pack 0+, on passe à 599 euros. La version avec nacelle Babyzen monte à 659 euros. Ce sont les prix catalogue officiels – les promotions sur le châssis lui-même restent rares, plafonnant en général à 5% de réduction chez les revendeurs.
Les accessoires sont davantage remisés – jusqu’à 20% lors des périodes commerciales (Black Friday, soldes). C’est là que vous pouvez optimiser votre budget si vous prévoyez plusieurs équipements complémentaires.
Pour une utilisation complète dès la naissance, voici ce que vous pouvez anticiper :
- Châssis + pack 0+ : 599 €
- Housse de pluie : 35 à 45 €
- Sac de voyage pour la cabine : 50 €
- Tablette parent ou accessoire de rangement : 30 à 50 €
- Pack couleur supplémentaire (6+) si vous achetez séparément : 120 à 150 €
Le budget total réaliste pour une YOYO3 complète et opérationnelle tourne entre 650 et 800 euros selon les accessoires choisis. C’est un investissement, pas un achat impulsif.
Ce que les parents qui en sont satisfaits disent souvent, c’est que la revente est facile – une YOYO en bon état part vite et conserve une bonne valeur à la revanche. Ce n’est pas une consolation, mais c’est une donnée réelle du marché de l’occasion.
La YOYO3 ne convient pas à tout le monde, et ses détracteurs ont souvent raison sur les points qu’ils soulèvent. Mais pour un parent urbain qui prend l’avion, monte des escaliers et cherche une poussette qui tient dans un couloir de RER – il y a peu d’alternatives qui combinent ces contraintes avec autant d’efficacité à ce gabarit.
